压缩机的安装间隙比率是由同步齿轮进行调节控制。同步齿轮的主，从动齿轮分别为阳转子，阴转子具有相同的节圆；由于主动齿轮与阳转子之间安装后无可调性，可将它们看作一个整体齿轮；因从动主齿圈及背隙齿圈都套在轮毂上，当轮毂与阴转子之间安装定位后，两齿圈相对于轮毂及阴转子仍具有可调性。
　　无论是开式齿轮传动还是闭式齿轮传动，产生磨损现象都是不可避免的，在齿轮使用一段时间后，小齿轮通常会产生较为明显的磨损，此时适当调小两圆柱齿轮的中心距或调小锥齿轮的配合间隙，都能对齿轮的准确啮合进行补偿，以达到传动结构继续使用的要求。
　　对于其特定齿轮副，当中心距一定时，其齿轮副啮合侧隙是由齿轮本身特性决定的。同理，对于某压缩机阴，阳转子啮合而言，在忽略滑动轴承间隙对中心距带来的细微影响的情况下，啮合总间隙也应为一定值。
　　在检修过程中对间隙进行调整时，保持阴转子不动，微调从动齿轮圈，其实质就是通过改变同步齿轮的从动齿轮圈与阴转子之间周向的定位安装角度，使阴，阳啮合初始相位角发生微小的改变，进而实现对转子节点上的追面间隙和非追面间隙进行再分配。
　　将从动齿轮圈转到与主动齿轮刚好啮合的位置，注意须将齿轮侧隙完全空置在参与啮合齿的一侧，并拧紧从动齿轮圈与轮毂之间的紧固螺栓。