欢迎进入烟台康柏机电设备有限公司官方网站                                     咨询电话: 186-6057-1906 (微信同号)

新闻资讯

栏目导航

烟台康柏机电设备有限公司
联系人:王经理
手 机:18660571906
电 话:0535-6950676
传 真:0535-6950676
邮 箱:ytkangbai@163.com
地 址:烟台芝罘区只楚路102号烟隆五金机电市场E07号烟台康柏机电  

空压机,空气压缩机为什么要进行二次压缩?

点击次数:   更新时间:21/08/19 09:53:08     来源:www.ytkbjd.com关闭分    享:
很多人都知道,制冷空压机二级适合高压,一级适合大送风。有时,需要进行大约两次还原。为什么要分类减少?今天给大家整理一下。当指定蒸汽压力较高时,选择单极还原不仅不经济,有时甚至无法维持。有必要使用多级还原。多级降低是指从吸入蒸气开始,经过多次压力变化后,压力已经超过了必要的压力。
1. 节省输出功耗
 
可选择多级还原,按级间设置正中冷塔的方法,使压缩空气经过一级还原后等压制冷降温,再进入下一级气缸.温度降低,相对密度扩大,有利于进一步压缩,与一次压缩相比,可以大大节省功耗。因此,在相同的工作压力下,多级还原的总面积小于单极还原。比例级数越大,节省的功率越多,越接近等温还原。
注:油泵螺杆压缩机的空压机已经非常接近恒温全过程。如果达到饱和,然后再次收缩并再次冷却,冷凝水就会溶解。
 
如果这种冷凝水与空气压缩一起进入油气分离器(汽车油箱),会使冷冻油乳化,损害润滑的实际效果。随着冷凝水的不断增加,油量会不断增加。最终,冷冻油将伴随着空气被压缩到系统软件中。环境会污染空气并对系统造成严重危害。因此,为了避免出现冷凝水,收缩腔内的温度一定不能太低,一定要超过冷温。例如,排气管工作压力为11巴(A)的空气压缩机,其冷温为68℃。当收缩腔内的温度低于68°C时,冷凝水会溶解。
 
因此,油泵螺杆空压机排气管的温度不能太低,即等温还原在油泵螺杆空压机中的应用因冷凝水的问题而受到限制。
 
2. 提高产能利用率
 
由于制造、安装和运行三个层面的原因,气缸内的间隙容量一直是不可避免的,间隙容量不仅会立即降低气缸的合理容量,而且其中残留的高压蒸汽也必须滔滔。当达到工作压力时,气缸就可以开始吸入新鲜蒸汽,相当于进一步降低了气缸的合理容量。
 
不难理解,工作压力比越大,间隙容量中的残余蒸汽膨胀得越剧烈,气缸的合理容量越小。在极端条件下,即使间隙容量内的气体在气缸内完全膨胀后,工作压力仍高于呼吸工作压力。这时候管子就不能再吸气和排气了,气缸的合理容量就会发生变化。对于零。如果选择多级减压,每级压缩比不大,余气中的残余蒸汽略有增加就可以超过呼吸工作压力,所以当然可以增加气缸的合理容量,并且可以提高气缸的使用容量。速度。
 
3.降低排气管温度
 
制冷压缩机的吹扫蒸汽温度随着压缩比的增加而升高。压缩比越高,排气管温度越高,但通常不允许排气管温度过高。这是因为:在油润滑的制冷压缩机中,润滑脂温度会降低粘度,增加损坏。当温度升高过高时,很容易在主缸体和闸阀上产生积碳,加剧损坏,甚至发生。爆炸事故。由于各种原因,排气管温度受到很大限制,因此需要采用多级还原来降低排气管温度。
 
注:分级的减少可以降低空气排气管的温度
压缩机。另外,可以将空压机的热过程尽量降低到恒温,以超过实际环保节能的效果,但也不是绝对的。特别是对于排气管工作压力在13bar以下的油泵挤出机用螺杆空压机,由于在收缩全过程中喷射超低温冷冻油,整个收缩过程已经接近恒定的全过程。温度,无需进行二次缩小。当油泵制冷在等级分类上基本降低时,结构繁琐,生产成本增加,蒸汽的流体摩擦阻力和附加功率提高,损失有点小。另外,如果温度过低,在整个收缩过程中会产生冷凝水,可能会导致情况发生严重变化,造成严重危害。
 
4、减少蒸汽对液压缸的动力
在活塞杆制冷压缩机中,当减少量较高,选择单极减少量时,缸径大,气体的最终压力会更高。活塞杆总面积大。很大。如果选择多级还原,可以大大降低活塞杆上的蒸汽力,使组织更轻,机械效率提高。
 
自然,多级减少并不意味着比例级越多越好。由于几何级数较多,制冷压缩机结构趋于复杂,必须增加规格、净重和工程造价;增加了蒸汽的安全通道和阀门工作压力的破坏和管理方法。因此,有时几何级数越大。相反,当经济发展放缓时,健身运动部件数量的比例增加,常见故障的几率也会增加。由于摩擦增加,机械效率也会在一定程度上降低。
 
制冷空压机高效率的关键是发动机的内漏。多级减压可降低各级压比。如果压力比小,内泄漏将得到改善。因此,多层次减排具有一定的环保节能实际效果。但如果发动机的生产加工精度高,可以合理操纵内部间隙,减少内部泄漏,也可以获得明显的环保节能实际效果。单极制冷压缩机头的部件明显比多级的要小,设备的可靠性要高得多。从信誉上看,单机版的高精度制造减少,更符合客户的利益。
 
建议:在发动机生产加工精度较低的情况下,考虑多层次降低和提高设备能耗水平。如果有高精度的生产加工标准,我们还是坚持单极减少,用单极减少零件总数,加强产品卖点的可信度。毕竟客户更看重信誉。